王者赛季s27什么时候更新（阵风战斗机的真实水平是什么样的）

1、王者赛季s27什么时候更新，阵风战斗机的真实水平是什么样的？

作为四代半战机之一的“阵风”战斗机，战斗力虽然无法和歼20，F22，F35，苏57这4种五代机相比，但是抗衡F18EF，台风，歼10C，F16E/F还是没问题的。与歼16，F15EX，F15QA等四代半战机相比，阵风就显得比较中庸了，没有特别出彩的性能。

在2010年之前，阵风战斗机的性能还是比较先进的；但是2010年之后，随着歼10C，歼16，F15QA，苏35等四代半战斗机的服役，阵风战斗机的性能也就没什么值得可吹嘘的的了。

阵风战斗机于1986年首飞，1991年定型，2001年服役。主要的型号有阵风B，阵风C，阵风M，其中阵风B是空军双座型，阵风C是空军单座型，阵风M是海军舰载版。随着技术的进步，阵风战斗机还进行了分批次改进，分别是阵风F1，阵风F2，阵风F3，阵风F3+。其中F1标准就是最基础的型号；F2标准主要增加了对地攻击能力，其RBE2雷达增加空地功能以及地形跟踪功能，可以发射激光制导炸弹，空地导弹等武器。还新增了Link16数据链，红外搜索系统，激光测距仪等设备；

F3标准主要是具备了对海攻击能力，完善了RBE2型雷达的性能，可以使用头盔瞄准器进行空战；F3+标准就是将RBE2雷达升级为有源相控阵体制，安装了红外跟踪系统OST-1F，定向红外对抗系统，雷达告警接收机。印度购买的阵风应该就是安装了RBE2-AA有源相控阵，OST-1F红外跟踪系统，雷达告警装置等等的F3+标准。

阵风战斗机也使用了大量的复合材料，如机翼，鸭翼，垂尾，前机身，后机身。而铝锂合金主要的用量在中机身，钛合金主要用在鸭翼前缘，前缘襟翼。

阵风战斗机空重。阵风C型空重9.5吨，最大起飞重量为24.5吨，拥有14个外挂点。阵风M型的空重为10吨，最大起飞重量为22.2吨，拥有13个外挂点。所有型号安装有2台M-88航空发动机，航程3700千米，作战半径1800千米左右，可以使用米卡，魔术，流星等空空导弹，也可以挂载核巡航导弹进行核打击。

既然最为四代半战斗机，阵风的航电系统还是不错的。其RBE2-AA有源相控阵雷达的探测距离在200千米左右，同时跟踪40个目标，并对其中的8个进行攻击。当然了，有源相控阵雷达一般都有通信，电子战功能，这点RBE2-AA也是有的。机载频谱电子战系统拥有3个雷达告警设备，2个导弹逼近告警设备，3个激光告警设备，3个有源对抗设备。

其中雷达告警设备对雷达的感应距离在200千米左右，定位精度高达0.1°。机载光电系统，阵风战斗机的光电系统由一部红外成像仪和一部激光测距仪组成。红外成像仪的探测距离在110千米-130千米之间，激光测距仪的作用距离在40千米左右。

由此可见，阵风战斗机的航电系统还是不错的，但是在现今四代半战斗机普遍服役的时代，阵风战斗机的航电系统也就一般般了。但是阵风战斗机的机动性还是很强的，在演习中多次锁定F16，甚至近距格斗时还可以锁定F22。

至于与枭龙比起来，两者根本不是一个级别的机型。换装有源相控阵雷达之后的枭龙战斗机，在中远距空战时可以抗衡阵风，但是近距格斗想都不用想。

2、明世隐战令皮肤会返场多少次？

关于这个问题，根据目前的信息，明世隐战令皮肤的返场次数尚未确定。通常情况下，游戏开发商会根据玩家需求和游戏的运营策略来决定是否进行皮肤的返场，以及返场的次数。因此，具体的返场次数还需要等待游戏开发商的官方公告或更新消息。

3、组装台式机预算三千？

题主预算只有三千，主要是PS另外还要玩逆战，逆战这游戏多多少少还是有点配置要求的，下图为逆战配置要求；你这个预算有可能不足，我下面推荐一套，但不敢保证一定不超预算；

CPU i3 8100 加华硕H310套装 1179

显卡技嘉 1050TI 1179

硬盘 金百达 120G固态硬盘 159

内存 威刚 DDR4 2400 8G 499

电源 鑫谷 额定 450W 139

走线大师 台式主机箱 99

上面这套下来3千一左右，超出你预算一点点，好了就说这么多了，喜欢的别忘点个赞，点击头像关注，谢谢！

4、歼20是歼10的升级版吗？

歼20当然不是歼10的升级版，如果说因为都有鸭翼就说歼20是歼10的升级版，那么歼10是不是欧洲阵风和台风战斗机的升级版呢？歼20是五代机，歼10是四代机，他们的设计理念本来就不一样。

比如说三代机和四代机的设计理念不同，三代机以高空高速为设计要求，敲掉拦截的速度和高度，而四代机强调中低空的格斗，设计理念是能量空战，不可能直接把三代机改进为四代机，因此过去说第四代的枭龙战斗机是在第三代的超7基础上改进得到这个说法是错误的，而现在也一样，第四代飞机是格斗空战，第五代战斗机强调的是4个S的标准，本来就不一样。

歼10的基础上有没有可能改进出五代机？我看很难，即便是做到了，那也不叫歼10了。歼10是一种单发中型战斗机，腹部近期，抬式布局，如果要把他改进为五代机，不仅仅是涂抹隐身涂料、改程V型垂尾这么简单，其机头和机腹的隐身设计将会相当复杂，腹部进气不利于正面隐身，因此很难改进出隐身能力，另外还需要更换雷达、发动机，对机翼的边缘角度进行调整，这样得到的飞机和新设计一架差不多。

再者说，歼10是一架单发飞机，歼20是双发飞机，要把单发飞机改造为双发飞机，可不是简单的加一个发动机那么简单，涉及到飞机重心的变化、气动外观的调整、气动性能的改变、飞行性能的改变等，这样得到的飞机也成了完全全新的飞机，而不再是歼10。要说歼20上使用了歼10上验证成熟的一些技术，比如鸭翼和飞控等，还算是比较靠谱，要说直接是歼10上改的那纯属不可能了。

要说飞机的大小和气动布局，那美国的F22A战斗机和F15战斗机才叫一个类似呢，最起码人家都是双发的重型战斗机，都是两侧近气，你说歼20一个双发重型机和歼10这个单发中型机也有关系，那肯定没法关联，我能相信F22A是F15改进的，都不能信歼20是歼10改进的。

5、龙狮城是什么时候有的？

龙狮城是S20赛季更新的新地图，有玩家自制掉落皮肤的龙狮城可以追溯到2018年9月份，而正式上线则是在S23赛季开始的。此外，根据“王者荣耀”官方网站的信息，龙狮城的上线时间为二月下旬至三月上旬之间，即S27赛季更新后，该模式就会跟随着上线的。

6、能否一举扭转在与歼十一B对抗中的颓势？

谢邀，题主想多了，还真不能。

TVC版的歼-10B并不会使得歼-10在对歼-11的空战中取得压倒性优势。

大家对矢量发动机要有一个较为清醒的认识。

首先，歼-10B在安装了TVC发动机后的确是获得了“超机动”的能力。那么什么叫“超机动”大家需要了解一下。

我们所俗称的“超机动”只是民间的一种说法，并不是专业的说法。这个“超”究竟“超”在了哪里民间的军迷就仅仅能说出眼镜蛇机动、落叶飘、锤子机动等等，但究竟是怎么个“超”法却很难说清楚。相对专业的说法叫做“过失速机动”。

我们都知道飞机在飞行的过程中需要空气气流高速吹过机翼产生升力，如果机翼的迎角过大那么机翼将不能产生足够大的升力导致飞机的高度迅速下降，这就产生了“失速”。不仅仅是迎角的变化，甚至在飞机坡度转弯的时候由于机翼和水平角度产生倾斜，飞机也会失去升力——这也是一种失速。在这种状态下飞机一旦失速就会导致飞机轻则掉高度，重则坠毁。

失速之后有些情况下还会出现尾旋，指飞机两侧机翼出现不协调的失速，飞机会围绕失速严重的一侧机翼方向旋转。

尾旋出现后几乎100%飞机坠毁。

为了避免失速度的出现，在一型飞机原型机建造完毕后就要对飞机进行各种极限测试，要去发现飞机在什么情况下会产生失速。得益于飞机的空气动力学特性，在临近失速的时候机翼翼尖会由于空气湍流的作用有规律性的抖动。这时飞机内的传感器就可以知道飞机在接近失速状态飞行员可以采取必要措施进行改出。实在改不出的就得使用反尾旋伞了。

例如上图F-16垂直尾翼后部安装的装置就是一个反尾旋伞。

当一架飞机的原型机安装了这个装置后，我们就可以知道——要搞大事了！

例如我们的歼-10安装了反尾旋伞后我们开始普遍认为这架飞机是可以飞了。

在测试试飞中试飞员通过不断的做出各种大迎角、斜坡转弯等机动来确定飞机的失速范围（刀口上舔血的活动），记录后的数据是一架战斗机的飞行包线的一个部分。包线——包裹起来的一个性能线段，正常飞行只允许在这个线段包裹的范围内飞。

说完失速是不是觉得失速=飞行事故？没错这个等式是基本成立的，在失速前兆时候没有改出、到发生失速的时候飞机就失去了整体的气动控制面的控制能力，如果再不进行加大发动机推力和艰难的调整飞机绝对坠毁。

所以说，单纯对比战斗机格斗性能，在一定程度上看飞行包线就可以知道哪架飞机可以赢了。

直到——Su-27给大家一个惊艳的普加乔夫眼镜蛇机动。

人们意外的发现中央升力体布局可以将大迎角状态下失速的战机自动改出失速状态。

当然了，这个眼镜蛇机动是有诸多限制的：

要求Su-27在无外挂、外部净形、油量1220～4775千克、高度1000～1200米的条件下，收小油门，使发动机低压转子转速降至53%～95%，飞行速度调整到310～420千米/时，飞机作平衡稳定直线平飞；关闭迎角限制器开关，断开电传操纵系统电源，使飞机操纵系统处于直接耦合工作状态。首先，将飞机仰角抬高到22°～24°，然后，迅速向正后方拉动驾驶杆，飞机机头迅猛抬起，快速上仰，瞬时间内仰角可达110°～120°，相应迎角达到90°～95°，这时表速减小约100千米/时，在机头向上转动的过程中飞机略有上升，飞行员随即加大油门，开加力，保持机尾朝前，机腹朝上；飞机继续向前平飞，在气动力作用下，3秒钟内速度骤然减至110～120千米/时，随后飞行员向前推动驾驶杆,飞机机头向前甩去;当飞机仰角降到20°～30°时，迅速打开迎角限制器开关，接通电传操纵系统电源，减小飞机下俯角速度并加大油门增速，此时表速达120～130千米/时，飞机呈小角度下滑状态，然后增速到常规状态作平飞。整个过程历时5秒钟左右，高度比开始略有增加。

毫无疑问眼镜蛇机动是在试飞员普加乔夫试飞原型机的时候发现的而非刻意的设计。

所以像眼镜蛇机动这种类似于在游戏里搓大招才能引发能力其实——并没有什么卵用。

网传的这张动图战斗机通过眼镜蛇机动换位的可操作性不大，后机是可以靠横向和垂直机动进行破解的。

那么歼-10B TVC可以实现超机动的意义在哪里？如果没有意义当然也没有必要投入大笔资金进行研发了。

意义在于——当飞机出现失速的时候可以快速改出。

这样飞行员在空战的时候可以放心大胆的做出各种角度的机动，使飞行安全的到极大的保障。同时会允许飞机短暂的飞出原有的包线之外，加大了飞机的机动能力（例如瞬时转弯）。

说回题主说的和歼-11对战的窘态。在大部分情况下歼-10和歼-11的对战其实是歼-10胜多败少啊？哪里有窘态之说？

在低空条件下，歼-10对战歼-11的结果是“歼-11打又打不过、跑又跑不了”。没题主说的事的，而且还不是TVC版本的歼-10就可以在一定条件下打的歼-11抬不起头来了。